Egipskie Siły Powietrzne (EAF) to największa i najsprawniejsza armia powietrzna w Afryce oraz jedna z najnowocześniejszych na Bliskim Wschodzie. Z ponad 30 000 czynnych żołnierzy, 20 000 rezerwistów i ponad 1000 samolotów, stanowią trzon egipskiej siły militarnej i centralny element strategii obrony narodowej. Na przestrzeni dekad EAF przekształciły się z niewielkiej formacji z czasów kolonialnych w zaawansowaną technologicznie siłę zdolną do prowadzenia nowoczesnych, wielozadaniowych operacji na rozległych obszarach.

Zdjęcie: Pliki fotograficzne służby wojskowej Arabskiej Republiki Egiptu

Historia

Początki EAF sięgają 1932 roku, kiedy to powstały jako Egipskie Siły Powietrzne Armii- pierwsza służba lotnicza zarówno w świecie arabskim, jak i w Afryce. Początkowo wyposażone w niewielką liczbę brytyjskich samolotów de Havilland, ich pierwsi piloci zostali przeszkoleni w Wielkiej Brytanii. Siły te pozostały ograniczone podczas II wojny światowej, ale po rewolucji 1952 roku, która doprowadziła do władzy Gamala Abdela Nasera, Egipt zaczął intensywnie inwestować w rozwój niezależnej i nowoczesnej armii. Bliska współpraca ze Związkiem Radzieckim w latach 50. i 60. XX wieku zapewniła Egiptowi myśliwce odrzutowe, takie jak MiG-15, MiG-17, MiG-19, a później MiG-21, a także bombowce Ił-28 i samoloty transportowe An-12. Siły Powietrzne Egiptu (EAF) szybko się rozwijały i brały udział we wszystkich głównych konfliktach Egiptu z Izraelem- kryzysie sueskim w 1956 roku, wojnie sześciodniowej w 1967 roku i wojnie Jom Kipur w 1973 roku. Podczas tej ostatniej egipscy piloci przeprowadzili skoordynowane naloty, które zneutralizowały izraelskie stanowiska radarowe i wsparły pomyślne przekroczenie Kanału Sueskiego przez armię, wykazując się odwagą i strategiczną dojrzałością pomimo poniesionych ciężkich strat.

Po zawarciu traktatu pokojowego z Izraelem w 1979 roku Egipt przestawił się z dostawców radzieckich na zachodnich, dostosowując swoje partnerstwa obronne do Stanów Zjednoczonych i Europy Zachodniej. Wprowadzenie F-4E Phantom II, a później F-16 Fighting Falcon, fundamentalnie zmieniło strukturę egipskich sił powietrznych, czyniąc je jednymi z najnowocześniejszych i najnowocześniejszych w regionie, wyposażonych w sprzęt zachodni. Wspierane przez amerykańskie programy szkoleniowe, konserwacyjne i logistyczne, EAF stały się czwartym co do wielkości operatorem F-16 na świecie, z około 200-220 samolotami w służbie. Ta transformacja zapoczątkowała nową erę, skoncentrowaną na modernizacji, interoperacyjności i profesjonalizacji operacji lotniczych.

Zdjęcie: Clemens Vasters

Obecnie

Obecnie Egipskie Siły Powietrzne eksploatują około 1065 samolotów, w tym 350-400 myśliwców gotowych do walki. Flota odzwierciedla przemyślaną strategię dywersyfikacji, zapewniającą Egiptowi niezależność od pojedynczego dostawcy. Podstawowe myśliwce EAF to amerykańskie F-16 Fighting Falcon, francuskie Dassault Rafale i rosyjskie MiG-29M/M2. Egipt obecnie eksploatuje 54 samoloty Rafale- 24 z pierwotnego kontraktu z 2015 roku i kolejne 30 z zamówienia z 2021 roku. Samoloty te zapewniają zaawansowane możliwości wielozadaniowe, opcje precyzyjnego rażenia dalekiego zasięgu oraz nowoczesną awionikę, znacząco wzmacniając potencjał odstraszania Egiptu. 46 myśliwców MiG-29M/M2 pozyskanych w latach 2017-2020 uzupełnia flotę zachodnią, podczas gdy niewielka liczba Mirage 2000 i MiG-21 nadal służy w szkoleniach i rolach drugorzędnych.

Oprócz floty myśliwców, EAF utrzymuje potężny komponent wiropłatów, składający się z ponad 300 śmigłowców. Obejmuje to 46 śmigłowców AH-64E Apache Guardian używanych w operacjach antypowstańczych na Półwyspie Synaj, 40 śmigłowców transportowych Mi-17 Hip, około 50 SA-342 Gazelle montowanych lokalnie oraz 20 CH-47 Chinook do misji ciężkiego transportu. Śmigłowce te mają kluczowe znaczenie dla mobilności powietrznej, poszukiwań i ratownictwa oraz wsparcia humanitarnego. Zdolności transportowe Sił Powietrznych są równie znaczące, zbudowane wokół floty ponad 25 samolotów C-130 Hercules, kilku strategicznych samolotów transportowych Ił-76 oraz rosnącej liczby Airbusów C-295. Samoloty te zapewniają strategiczny transport lotniczy dla żołnierzy, zaopatrzenia i operacji pokojowych w Afryce i na Bliskim Wschodzie. Egipt zainwestował również w samoloty do misji specjalnych, takie jak platformy rozpoznawcze King Air 350ISR i Falcon 20, a także w coraz większą liczbę systemów bezzałogowych. Zakup chińskich dronów Wing Loong II i rozwój rodzimych bezzałogowych statków powietrznych (BSP) podkreślają zamiar Egiptu rozszerzenia możliwości w zakresie nadzoru i precyzyjnego rażenia.

Egipska sieć obrony powietrznej jest jedną z najbardziej kompleksowych na Bliskim Wschodzie, łącząc importowane i krajowe systemy w wielowarstwową strukturę. Obronę dalekiego zasięgu zapewniają rosyjskie systemy S-300VM (Antej-2500), wspierane przez baterie Buk-M2E i Tor-M1 do przechwytywania celów średniego i krótkiego zasięgu. Lokalnie produkowane systemy AMOUN i Skyguard zwiększają zasięg obrony punktowej, chroniąc kluczową infrastrukturę, taką jak Kanał Sueski, Kair i główne strefy przemysłowe. Sieć ta, zintegrowana z ogólnokrajowym zasięgiem radarowym i nowoczesnymi centrami dowodzenia i kontroli, zapewnia suwerenność Egiptu w jego przestrzeni powietrznej.

Przemysł lotniczy

Rozwój przemysłowy i technologiczny stał się strategicznym priorytetem dla EAF i rządu Egiptu. Arabska Organizacja Industrializacji (AOI), założona w 1975 roku, stanowi fundament egipskiego przemysłu obronnego. Jej zakłady, takie jak Fabryka Samolotów Helwan i Fabryka Kader dla Przemysłu Rozwiniętego, zajmują się montażem i konserwacją samolotów, produkcją bezzałogowych statków powietrznych (BSP) oraz produkcją części zamiennych i awioniki. Głównym sukcesem tych działań jest samolot szkoleniowy K-8E Karakorum, wyprodukowany we współpracy z Chinami i Pakistanem, którego ponad 120 egzemplarzy zostało zmontowanych lokalnie. Program ten zapewnia zaawansowane szkolenie egipskich pilotów i utrzymuje rosnącą kadrę w krajowym sektorze lotnictwa i kosmonautyki. Egipski sektor obronny inwestuje również w technologię dronów, możliwości konserwacyjne i systemy walki elektronicznej, aby zmniejszyć zależność od dostawców zagranicznych i zapewnić długoterminową niezależność operacyjną.

Zdjęcie: Pliki fotograficzne służby wojskowej Arabskiej Republiki Egiptu

Działania

Pod względem operacyjnym Egipskie Siły Powietrzne utrzymują około 20 głównych baz lotniczych w całym kraju, w tym w Kairze Zachodnim, Beni Suef, Marsa Matrouh, Kom Awshim i Gebel El Basur. Bazy te umożliwiają szybkie reagowanie i wsparcie operacji na całym terytorium Egiptu i poza nim. EAF odgrywa również aktywną rolę w misjach antyterrorystycznych, zwłaszcza na Półwyspie Synaj, gdzie zapewnia osłonę powietrzną, wywiad i precyzyjne uderzenia na cele bojowników. Poza działaniami bojowymi, EAF uczestniczy w misjach humanitarnych i pokojowych, wykorzystując swoje floty transportowe i śmigłowcowe do niesienia pomocy w czasie kryzysów regionalnych i klęsk żywiołowych.

Szkolenia i współpraca międzynarodowa pozostają podstawą siły Sił Powietrznych. Egipska Akademia Lotnicza w Bilbeis co roku szkoli setki pilotów i inżynierów, wspieranych przez zaawansowane szkolenia lotnicze na samolotach K-8E i Alpha Jet. Egipt regularnie uczestniczy w międzynarodowych ćwiczeniach, takich jak „Bright Star” ze Stanami Zjednoczonymi, „Medusa” z Grecją i Cyprem oraz „Horus” z Francją, zwiększając interoperacyjność i wzmacniając strategiczne więzi z krajami partnerskimi.

Patrząc w przyszłość, Egipskie Siły Powietrzne nadal koncentrują się na modernizacji i integracji technologicznej. Ich kluczowe priorytety obejmują modernizację floty samolotów F-16 poprzez wprowadzenie nowej awioniki, rozszerzenie programu Rafale, integrację zaawansowanych bezzałogowych statków powietrznych (BSP) oraz udoskonalenie systemów transmisji danych i komunikacji satelitarnej w celu osiągnięcia zdolności prowadzenia działań bojowych w oparciu o sieć. Egipt inwestuje również w rodzime badania i produkcję, aby rozwijać przyszłe komponenty samolotów i broń precyzyjną. Ta strategia modernizacji zapewnia zrównoważoną strukturę sił zbrojnych – zachowując połączenie technologii zachodnich i wschodnich, jednocześnie wzmacniając strategiczną autonomię Egiptu.

Według stanu na 2025 rok egipskie siły powietrzne dysponują około 1065 samolotami, w tym około 400 odrzutowcami i 300 śmigłowcami. Pozostają nie tylko największymi siłami powietrznymi w Afryce i świecie arabskim, ale także jednymi z najbardziej zróżnicowanych technologicznie na świecie. Ich transformacja z niewielkiej floty brytyjskich samolotów szkoleniowych z lat 30. XX wieku w nowoczesną, wielozadaniową siłę zdolną do regionalnej projekcji siły stanowi dowód odporności, innowacyjności i nieustannego dążenia Egiptu do suwerenności i przywództwa na Bliskim Wschodzie.

Zdjęcie: Oren Rozen

Zdjęcie: Pliki fotograficzne służby wojskowej Arabskiej Republiki Egiptu

Tekst powstał w ramach realizacji zadania publicznego zleconego w ramach Rządowego Programu Rozwoju Organizacji Obywatelskich na lata 2018–2030 r. „Bezpieczna Polska jutra – rozwój działań misyjnych Alioth Foundation”.