W dniu 22 listopada 2023 roku w Hotelu Bellotto w Warszawie odbyło się polsko–włoskie Forum Lotnictwa i Kosmonautyki, nazywane także Forum Aeronautyki (ang. Forum Aerospace), które jest najważniejszym wydarzeniem dotyczącym współpracy naukowo–biznesowej Włoch i Polski w sektorze lotniczym[1].
Celem włosko–polskiego Forum Aerospace jest utworzenie silnego łańcucha wartości w branży lotniczej pomiędzy Polską a Włochami. Wydarzenie obejmuje dwie najważniejsze części: konferencję z ekspertami branżowymi oraz sesję networkingową, polegającą na promowaniu partnerów i kojarzeniu ich z poszczególnymi firmami biorącymi udział w wydarzeniu.
Gospodarzem Forum Lotnictwa i Kosmonautyki jest Ambasada Włoch w Polsce przy wsparciu włoskiej Izby Przemysłowo–Handlowej w Polsce oraz Włoskiej Agencji Handlu. Partnerem Strategicznym Forum Aerospace jest Leonardo, włoskie konsorcjum lotnicze, które w porozumieniu z Ministerstwem Obrony Narodowej RP rozwija kluczowe programy wdrożeniowe. Spotkanie zostało oficjalnie zainaugurowane przez Jego Ekscelencję Ambasadora Republiki Włoskiej w Polsce – Luca Franchetti Pardo[2].
“W obliczu coraz bardziej niestabilnej sytuacji w zakresie obronności, eksperci wojskowi, analitycy i przedsiębiorcy z obu krajów dyskutowali na temat przemysłu lotniczego i obronnego, który ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa obywateli. Jest to sektor o wysokim stopniu zaawansowania technologicznego, który charakteryzuje się również bardzo wysokimi kosztami w zakresie badań i rozwoju. Dlatego tak ważne jest wspieranie jak największej liczby inicjatyw współpracy pomiędzy zaprzyjaźnionymi krajami, takimi jak Polska i Włochy, w celu osiągnięcia maksymalnej synergii. Wymiana doświadczeń i usług między naszymi krajami jest szansą dla obu państw, by utrzymać i wypracować konkurencyjność oraz innowacyjność tego istotnego dla bezpieczeństwa narodowego sektora” – przemawiał Luca Franchetti Pardo[3].
Z ramienia Alioth Foundation przemawiał gen. dyw. rez. pil. Jacek Pszczoła.
Do Generała skierowano zapytanie, czy Polska powinna (…) dołączyć do programu przyszłościowego np Programu Jihad czy Programu Lojalnego Skrzydłowego czy może jednak nie ma sensu tego robić i lepiej jest inwestować w konstrukcje sprawdzone, które już latają?
Generał odpowiedział: (…) ja bym chciał, aby Polska przystąpiła do programu Jihad. (…) zakupowaliśmy sprzęt, oczywiście to jest bardzo ważne aby kupować sprzęt który jest sprawdzony, jest na rynku, użytkowany jest przez wiele sił, w przypadku lotnictwa określamy swoje wymagania, kupujemy ten sprzęt i przy okazji wychodzi też sprawa offsetu. Za kilkadziesiąt lat po tamtej stronie muru przemysł był, funkcjonował jak najbardziej, ale po transformacjach teraz mamy inne realia, realia wolnorynkowe i ja bym chciał jako Polak, jako były pilot myśliwski i patrząc tutaj na państwa przedstawicieli przemysłu lotniczego polskiego żeby już teraz przystąpił do tego programu i żeby uczestniczyć (…) żebyśmy my byli tym kucharzem, jednym z tych kucharzy którzy upieką ten tort i potem ten tort podzielą, zasilimy tymi systemami szóstej generacji, polskie siły powietrzne, a też będziemy partycypować w sprzedaży tego artykułu na rynkach światowych. Proszę zauważyć, pierwszy samolot F-16 wylądował w 2006 roku na ziemi polskiej, pierwszy samolot F-35 wyląduje w 2026 – 20 lat różnicy. Ja bym rzucił polskim siłom powietrznym żeby za 20 lat, w 2046 roku, żeby system szóstej generacji zasilił siły powietrzne polskie. Czy my w przyszłości możemy pozwolić sobie na komfort nieposiadania systemu szóstej generacji? moja odpowiedź brzmi nie. Polska leży tutaj, w tej części Europy, wiemy jakie zagrożenie stanowi Rosja i pomimo problemów jakie mają, wojny na Ukrainie, rozwijają swoje siły powietrzne i takimi systemami będą dysponować. A my jako Polska przy potencjale i agresji ze strony Rosji to my będziemy pierwsi odpowiadali lotnictwem na zagrożenie, na to co Rosja może nam przynieść. Także odpowiadając na to pytanie (…) jak najbardziej chciałbym żeby w ramach współpracy Polska przystąpiła już teraz do programu Jihad i żeby ten finalny produkt za 24 lata wylądował w Polsce.
Tekst powstał w ramach realizacji zadania publicznego zleconego w ramach Rządowego Programu Rozwoju Organizacji Obywatelskich na lata 2018–2030 r. „Bezpieczna Polska jutra – rozwój działań misyjnych Alioth Foundation”.
Wykaz źródeł:
Fot. Organizator Forum Aerospace.
[1] Italian Trade Agency, Italian–Polish Aerospace Forum, online – https://forumaerospace.com [dostęp: 30.11.2023].
[2] Agencja Infinity, 22 listopada w Warszawie odbyła się trzecia edycja Italian–Polish Aerospace Forum (Włosko–Polskiego Forum Lotnictwa), online – https://dlapilota.pl/wiadomosci/polska/22-listopada-w-warszawie-odbyla-sie-trzecia-edycja-italian-polish-aerospace-forum [dostęp: 30.11.2023].
[3] Ibidem.
[4] Ostatnio dużo mówi się o programie „lojalnego skrzydłowego” o nazwie Skyborg, realizowanym w Stanach Zjednoczonych przez Laboratorium Badawcze Sił Powietrznych (Air Force Research Laboratory, AFRL). Zgodnie z nim planuje się zbudowanie demonstratora technologii BBSP wyposażonego w sztuczną inteligencję (Artificial Intelligence), który ma się uczyć podczas lotów badawczych zachowań od pilotów załogowych samolotów myśliwskich. Dzięki temu taki „podrasowany” BBSP będzie można później łatwiej zintegrować z załogowymi myśliwcami, ponieważ będzie on lepiej „rozumieć” konkretne zachowania pilotów samolotów myśliwskich, przez co łatwiej mu będzie programować swoje działania. – online, https://zbiam.pl/artykuly/harpi-szpon-bezzalogowy-lojalny-skrzydlowy/ [dostęp: 30.11.2023r]
